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全柴動力攜多款非道路國四發動機亮相青島農機展
其中，亮眼的莫過于全柴的4G、4J、4M、6J等四款非道路國四產品。在國三時代，這幾款產品就已經廣泛的應用于各類農機動力產品中。
四氣門的4G發動機被譽為“水稻之星”，它采用博世共軌，燃燒充分，可以省油5%-8%，扭矩儲備大，動力強勁，合金鑄鐵機體和鋼質活塞環使得發動機壽命更長，4G主配水稻機，今年已與星光農機完成配套1500多臺套；4J主配玉米機、青貯機和叉車，同樣采用四氣門和博世共軌，后置齒輪室，傳動更為平穩。
4M采用博世共軌和增壓中冷，大扭矩可達到640牛米，與雷沃、金大豐、巨明、冀新、中聯重科、道依茨法爾等企業形成配套，是拖拉機、玉米機和小麥機的黃金伴侶。
6J同樣采用了四氣門和博世共軌，它結合了前面幾款發動機的所有優點，谷王收割機、英虎收割機、道依茨法爾拖拉機、薩丁拖拉機、華夏拖拉機和16噸叉車等產品可以經常見到6J的身影。
2020年，全柴柴油機銷量已實現同比增長。
在道路發動機方面，全柴輕卡、微卡柴油機市場占有率高于17%，近三年市場保有量超過65萬臺；
在農業裝備領域，全柴發動機在拖拉機140馬力以下細分市場占有率大于24%，在玉米機二行三行細分市場占有率大于50%，在130馬力以下水稻收割機細分市場占有率大于20%，在植保機市場占有率大于70%；
叉車領域，1-5T內燃叉車市場中，全柴發動機占有率大于40%，5-16T內燃叉車中，市場占有率大于20%；
工程機械板塊中，全柴發動機在小型裝載機市場占有率大于30%，在3噸壓路機械市場占有率大于90%。
截止目前，全柴發動機的累計用戶已經突破600萬。
中國農機工業協會會長陳志蒞臨全柴展臺
近年來，全柴持續加大發動機研發及產品升級力度，系列化、標準化水平顯著提升，發動機產品在工作性能、作業效率、產品可靠性及用戶體驗上不斷創造佳績，樹立了中國內燃機行業中小功率品牌的發展理念，同時堅持以市場為導向，采用先進的設計理念對產品不斷的升級改進，向世界前沿技術看齊，力爭打造真正適合中國用戶需求的，中國用戶能買得起、用的住的國產發動機，并助力中國農業現代化。
全柴非道路國四發動機的推出，為農機國四主機產品添加了重要的砝碼，同時也進一步奠定了全柴在我國內燃機行業中小功率品牌的地位。
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